大型货物标准集装箱装箱攻略,大型货物怎么装箱最经济安全?

居客君 居客君 2018-10-01
【摘要】集装箱船运载的货物是一个个标准的集装箱,正是这种标准化,使得集装箱船的货物的装卸相比于散货船更加便捷。因此不同于其他类型的船只,衡量集装箱船大小的不止是尺寸、吨位、排水量这些参数,还有船舶装载集装箱的数量多少。TEU(英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写)是指以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位。蜗居君为你分享大型货物标准集装箱装箱攻略,大型货物怎么装箱最经济安全?

大型货物怎么装箱最经济、最安全?大型货物一般较长较宽且不可拆,需一次性装进集装箱。可以用非标准集装箱,比如选开顶箱,将货物吊装进集装箱内;或者选侧开门集装箱,用叉车推进集装箱内。




第一,非标准集装箱比标准集装箱贵,不经济。

第二,单纯的用叉车或吊机,货物边缘与集装箱门之间容易产生剐蹭、挤压,不安全。


侧开式集装箱


有什么更好的解决方案呢?

9月上旬,净意供应链用两个工作日完成 了9个大型罐体、标准集装箱(40"HQ)的出口装箱,一起来看看他们是怎么做的吧~


集装箱类型


事前充分准备,用数据说话

根据货物的精准尺寸,选择适用集装箱类型,了解现场装卸设备等实际情况,制定最优物流解决方案。


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集装箱数据


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集装箱内部尺寸


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货物精准数据


按照罐体及其零配件精准的尺寸重量数据、集装箱内部容积尺寸数据,结合工厂实际装箱条件(航吊、叉车、人工等),我们选择采用尺寸合适且价格实惠的40”HQ标准箱进行作业,科学的分配货物装箱的顺序及其在集装箱内位置的摆放,充分利用空间的同时保证箱体重量平衡。与开顶箱或者框架箱相比,使用标准集装箱降低了50%-75%的物流成本,但是增加了装箱的操作难度。


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我们从大型货物在装箱的过程中常遇到的问题入手,开拓思路、就地取材,低成本、高效益地解决每一个细节问题,以减低操作风险。


1.外包装不稳固(难度系数 )

吊装环节,首先要考虑吊绳的承重能力;其次绑扎吊绳时要注意吊绳的位置,需保持货物的平衡。

一方面吊车起吊时,外包装不稳固发生滑动,容易使货物晃动失去平衡,发生掉落的风险。另一方面叉车将货物推进集装箱时,外包装受力。外包装不稳固容易使其变形,甚至导致货物摩擦受损。

细节决定成败,重视并完善加固外包装的每个细节。


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2.货物装箱位置受限(难度系数 )

一般进厂后集装箱都直接落地,因为集装箱门框的原因,叉车开不进箱体内,装箱位置被限制在集装箱门口。           即不能有效利用空间,也可能导致集装箱头重脚轻,吊装重箱时发生坠箱的风险。

 在集装箱门上搭建斜坡,方便叉车进入集装箱内部。


搭建斜坡


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拆除斜坡


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3.装箱效率多依赖人工经验(难度系数 )

大型货物要完好的装在标准集装箱指定位置,需要明确吊车吊起的高度(即满足叉车铲货又不会撞上集装箱上门框)、叉车推进的距离(需预防推进距离过远挤压已经装箱的货物)、叉车推进的方向(需预防装箱方向发生偏差直接撞上已经装箱的货物或箱体)。

以上因素大多依靠吊车师傅和叉车师傅的工作经验判断,很难保证货物安全快速装箱。


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在集装箱内部铺设轨道,给吊车和叉车师傅一个作业参考标准,加快装箱速度和货物安全。吊车师傅只需按照轨道的高度,将货物吊至可以平放在轨道的水平线上即可;叉车师傅只需将货物放置在轨道上,根据轨道的长短测量判断叉车推进的距离,而固定的轨道可以控制、引导叉车推进的方向。同时轨道还可以减少摩擦力,提高装箱速度。

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