危险品集装箱治理的目的就是要保证安全，有关部分应根据码头各自的特点，集装箱如地理环境、堆场设施配备、应急反应能力的大小，制定相应的危险品作业规则，对于不同的区域制订不同的预防应急措施。对于各个集装箱码头都要指定一块区域用于专门存放危险品集装箱，标准海运集装箱并按照《国际危规》中的隔离要求隔离堆放。危险品集装箱装箱区四周要贴有明显的警告标识，并用障碍物与其他箱区隔离。

国际海运运价大体可以分为两种类型：不定期船运价和班轮运价。其中，前者的费率水平随航运市场的供求关系而波动。在市场繁荣时期，不定期船运费率就会上涨；在市场不景气时，就会随之下跌。后者由班轮公会和班轮经营人确定，它们多与经营成本密切相关，在一定时期内保持相对稳定。由于海上集装箱运输大都是采用班轮营运组织方式经营的，因此集装箱海运运价实质上也属班轮运价的范畴。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，集装箱影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。

国际航运业是个有着上百年历史的传统行业，很多东西和流程是成熟的，很多行业的参与者，包括船公司，码头，货代和货主，都应该通过这个离奇但又可以避免的集装箱海上意外事故，好好补上专业性和责任心这一课！